Ontdek binnen 10 minuten de ERE-waarde van bestaande of toekomstige laadlocaties. Vul onderstaande gegevens in, dan nemen wij graag contact op voor een eerste inschatting en de beste inzet van dit potentieel.
Elektrisch laden levert meer op dan alleen duurzame mobiliteit. Met Emissie Reductie Eenheden, kortweg ERE’s, wordt het laadvolume van laadpalen omgezet in extra waarde.
Dutch Charge helpt organisaties om deze waarde te benutten en coördineert hierbij het volledige proces: van controle en dataverzameling tot registratie, inboeking en verzilvering. Zo haal je optimaal rendement uit je laadinfra, met minimale inspanning voor jouw organisatie.
ERE staat voor Emissie Reductie Eenheid. De regeling is per 1 januari 2026 de opvolger van de HBE-systematiek en richt zich specifiek op emissiereductie binnen wegvervoer.
Eén ERE vertegenwoordigt 1 kilogram CO₂-reductie ten opzichte van rijden op fossiele brandstof. Bij elektrisch laden wordt de geladen stroom omgerekend naar emissiereductie. Ongeveer 3 kWh geladen elektriciteit staat gelijk aan 1 ERE.
De waarde van een ERE ligt niet vast. Deze wordt bepaald door vraag en aanbod op de markt. Daardoor is het interessant om het laadvolume van zakelijke laadpalen goed te registreren en op het juiste moment te verzilveren.
De ERE-regeling is per 1 januari 2026 is ingegaan en is met terugwerkende kracht in te dienen vanaf die datum. laadvolume dat eerder in het kalenderjaar is gerealiseerd relevant. Organisaties die al zakelijke laadpalen gebruiken, kunnen ERE-waarde benutten over laadsessies vanaf 1 januari 2026.
Heb je vanaf die datum geladen kWh’s gerealiseerd via zakelijke laadpunten op een eigen netaansluiting? Dan kan dit laadvolume met terugwerkende kracht worden meegenomen voor ERE, mits de gegevens volledig en volgens de geldende voorwaarden worden aangeleverd.
Dutch Charge helpt je om snel te bepalen of jouw laadlocatie en laaddata geschikt zijn. Zo voorkom je dat waarde uit eerder gerealiseerd laadvolume onbenut blijft.
Heeft jouw organisatie of locatie laadpalen die zijn aangesloten op een eigen netaansluiting? Dan ben je in principe in staat om geladen kWh’s om te zetten in ERE’s.
Om dit administratief in te regelen heb je een inboekdienstverlener nodig. Deze partij controleert de gegevens, verzorgt de benodigde administratie en is gemachtigd om de omzetting via de Nederlandse Emissieautoriteit te realiseren.
Dutch Charge is inboeker en helpt je om de waarde van je laadvolume op de juiste manier te realiseren.
ERE’s benutten vraagt om juiste gegevens een exacte registratie en de nodige controles. Dutch Charge brengt de processen in kaart en neemt het gehele traject uit handen.
Wij controleren of jouw laadlocatie geschikt is, verzamelen de benodigde gegevens en begeleiden de stappen die nodig zijn om laadvolume om te zetten in ERE-waarde.
Wat wij voor je coördineren:
Zo hoef je als organisatie niet zelf in de regeling, datavereisten en administratieve stappen te duiken.
Naast inboeker is Dutch Charge ook leverancier, exploitant en investeerder in laadinfra, waardoor wij verder kijken dan alleen de omzetting van kWh naar ERE.
Wij bekijken graag samen met onze partners hoe we de waarde uit ERE het beste kunnen benutten. Dat kan als directe financiële opbrengst, maar ook als investering in betere of uitgebreidere laadvoorzieningen.
Denk aan:
Zo wordt ERE niet alleen een financiële regeling, maar vooral een manier om de laadlocatie structureel waardevoller te maken.
Bij Dutchcharge kunt u een gratis publieke laadpaal in uw straat aanvragen als u aan de voorwaarden voldoet en uw gemeente een partner is van Dutchcharge.
U moet geen eigen oprit hebben, er mag geen andere laadpaal binnen 300 meter beschikbaar zijn, en u heeft een contract voor een volledig elektrische of plug-in hybride auto. Ook moet uw gemeente een partner zijn van Dutchcharge.
U betaalt enkel het vaste tarief per kWh van €0,61 (inclusief btw) en transactiekosten van €0,61 (inclusief btw) per laadsessie; er zijn verder geen installatie- of plaatsingskosten.
Als er een publieke laadpaal binnen 300 meter van uw woning is, kunt u mogelijk geen nieuwe aanvraag indienen, TENZIJ deze laadpaal aantoonbaar veel al van de gevallen bezet is. In dat geval kunt u alsnog een aanvraag voor een gratis laadpaal indienen.
Ja, als u een plug-in hybride bezit en aan de andere voorwaarde voldoet, kunt u een aanvraag doen voor een publieke laadpaal in uw straat.
In de meeste gemeenten is een kenteken vereist, maar u kunt ook alvast een aanvraag indienen als u binnenkort een EV ontvangt.
U kunt eenvoudig online een gratis laadpaal voor thuis aanvragen via de optie: zoek uw gemeente. Staat uw gemeente er niet tussen, dan komt u helaas (via ons) niet in aanmerking voor een gratis laadpaal.
Als de laadpaal in een vergunninghouderszone komt, moet u een parkeervergunning hebben.
Dutchcharge heeft verschillende partnergemeenten in Nederland. U kunt via deze link een lijst vinden van de gemeenten die meedoen.
Een parkeervergunning is alleen nodig als de laadpaal in een vergunninghouderszone wordt geplaatst.
U kunt via Dutchcharge een gratis publieke laadpaal aanvragen in uw straat. Dit is een goede oplossing als u geen mogelijkheid heeft om een laadpaal op eigen terrein te plaatsen.
Nee. omdat het om een openbare laadpaal gaat, regelen wij alles direct via de gemeente.
De plaatsingstijd kan variëren per gemeente. Dutchcharge werkt samen met hun partnergemeenten om de aanvraag zo snel mogelijk te verwerken. Gemiddeld duurt het traject van aanvraag tot plaatsing 8 tot 12 weken.
Als u geen eigen oprit heeft, kunt u een gratis publieke laadpaal aanvragen bij Dutchcharge, zolang uw gemeente een partner is en u voldoet aan de andere voorwaarden.
Als u aan de voorwaarden voldoet, kunt u een publieke laadpaal voor uw woning aanvragen. Deze kan geplaatst worden zonder eigen kosten voor installatie.
Ja, een laadpaal kan ook worden aangevraagd met een leasecontract voor een volledig elektrische of plug-in hybride auto.
Een publieke laadpaal via Dutchcharge is gratis te plaatsen in uw straat. U bespaart daarmee installatiekosten en betaalt enkel per oplaadsessie.
Bij Dutchcharge kunt u een gratis publieke laadpaal in uw straat aanvragen als u aan de voorwaarden voldoet en uw gemeente een partner is van Dutchcharge.
U moet geen eigen oprit hebben, er mag geen andere laadpaal binnen 300 meter beschikbaar zijn, en u heeft een contract voor een volledig elektrische of plug-in hybride auto. Ook moet uw gemeente een partner zijn van Dutchcharge.
U betaalt enkel het vaste tarief per kWh van €0,61 (inclusief btw) en transactiekosten van €0,61 (inclusief btw) per laadsessie; er zijn verder geen installatie- of plaatsingskosten.
Als er een publieke laadpaal binnen 300 meter van uw woning is, kunt u mogelijk geen nieuwe aanvraag indienen, TENZIJ deze laadpaal aantoonbaar veel al van de gevallen bezet is. In dat geval kunt u alsnog een aanvraag voor een gratis laadpaal indienen.
Ja, als u een plug-in hybride bezit en aan de andere voorwaarde voldoet, kunt u een aanvraag doen voor een publieke laadpaal in uw straat.
In de meeste gemeenten is een kenteken vereist, maar u kunt ook alvast een aanvraag indienen als u binnenkort een EV ontvangt.
U kunt eenvoudig online een gratis laadpaal voor thuis aanvragen via de optie: zoek uw gemeente. Staat uw gemeente er niet tussen, dan komt u helaas (via ons) niet in aanmerking voor een gratis laadpaal.
Als de laadpaal in een vergunninghouderszone komt, moet u een parkeervergunning hebben.
Dutchcharge heeft verschillende partnergemeenten in Nederland. U kunt via deze link een lijst vinden van de gemeenten die meedoen.
Een parkeervergunning is alleen nodig als de laadpaal in een vergunninghouderszone wordt geplaatst.
U kunt via Dutchcharge een gratis publieke laadpaal aanvragen in uw straat. Dit is een goede oplossing als u geen mogelijkheid heeft om een laadpaal op eigen terrein te plaatsen.
Nee. omdat het om een openbare laadpaal gaat, regelen wij alles direct via de gemeente.
De plaatsingstijd kan variëren per gemeente. Dutchcharge werkt samen met hun partnergemeenten om de aanvraag zo snel mogelijk te verwerken. Gemiddeld duurt het traject van aanvraag tot plaatsing 8 tot 12 weken.
Als u geen eigen oprit heeft, kunt u een gratis publieke laadpaal aanvragen bij Dutchcharge, zolang uw gemeente een partner is en u voldoet aan de andere voorwaarden.
Als u aan de voorwaarden voldoet, kunt u een publieke laadpaal voor uw woning aanvragen. Deze kan geplaatst worden zonder eigen kosten voor installatie.
Ja, een laadpaal kan ook worden aangevraagd met een leasecontract voor een volledig elektrische of plug-in hybride auto.
Een publieke laadpaal via Dutchcharge is gratis te plaatsen in uw straat. U bespaart daarmee installatiekosten en betaalt enkel per oplaadsessie.
De beste keuze is niet voor iedere organisatie hetzelfde. Een lager laadtarief klinkt aantrekkelijk, maar levert niet altijd waarde op voor de juiste doelgroep.
Stel: huurders van een vastgoedlocatie laden hun leaseauto op waar de laadsessies worden betaald door hun werkgever. Dan profiteren de huurders niet van dit lagere laadtarief. In zo’n situatie is het slimmer om de ERE-opbrengst anders in te zetten, bijvoorbeeld in de vorm van lagere servicekosten of extra laadpunten op de locatie.
Daarmee ontstaat voordeel dat wél terechtkomt bij de gebruikers of eigenaren van de locatie. Bovendien draagt uitbreiding van laadinfra bij aan toekomstige beschikbaarheid. Zo voorkom je dat huurders, medewerkers of bezoekers straks geen laadpunt kunnen vinden wanneer de vraag verder groeit. Dutch Charge denkt graag mee in het vinden van de optimale invulling.
ERE is vooral interessant voor organisaties met structureel laadvolume op zakelijke of semi-publieke locaties. Bijvoorbeeld:
Kortweg, heb je al laadpalen op een eigen netaansluiting of overweeg je deze te gaan opzetten? Dan kan Dutch Charge als ervaren totaal leverancier je hierbij uitstekend helpen.
1. We checken je laadlocatie
We bekijken of jouw laadpunten, netaansluiting en beschikbare data geschikt zijn om ERE’s te realiseren.
2. Machtiging om inboekactiviteit te voorzien
Om geladen kWh om te zetten in Emissie Reductie Eenheden, dien je deze data in te boeken bij de Nederlandse Emissie autoriteit. Dit kan via daartoe aangewezen inboekdienstverleners, waar Dutch Charge is opgenomen als officiële inboekdienstverlener.
3. We verzamelen en controleren de gegevens
Dutch Charge coördineert de benodigde laad- en meetgegevens en controleert of deze bruikbaar zijn voor inboeking.
4. We verzorgen de omzetting naar ERE
Als inboekdienstverlener begeleiden wij de registratie en omzetting van geladen kWh’s naar ERE’s.
5. Optimaal uitkeren van de waarde
De waarde wordt uitgekeerd of ingezet voor je laadlocatie. Dutch Charge bekijkt graag naar een optimale invulling van het rendement, dit kan in: uitbetaling, credit op de kosten of investering in toekomstige laadinfra.
Heb je zakelijke laadpalen op een eigen netaansluiting? Dan wordt jouw laadvolume omgezet in ERE-waarde, mits aan de voorwaarden wordt voldaan.
Dutch Charge kijkt vrijblijvend met je mee en brengt in kaart welke opbrengst te realiseren is en hoe je deze het beste benut.
